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彈簧在汽車(chē)上起什么作用?

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彈簧在汽車(chē)上起什么作用?

發(fā)布時(shí)間:2024-01-17 點(diǎn)擊次數(shù): 2


有車(chē)的朋友都知道在汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)中彈簧是必不可少的,那么汽車(chē)其他地方的彈簧呢?作用又是什么?


鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件,它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車(chē)懸架中,所承受的垂直載荷為正向時(shí),各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢(shì)。


這時(shí),車(chē)橋和車(chē)架便相互靠近。當(dāng)車(chē)橋與車(chē)架互相遠(yuǎn)離時(shí),鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時(shí)甚至?xí)聪?主片卷耳受力嚴(yán)重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱(chēng)為包耳。


為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。


螺旋彈簧是現(xiàn)代汽車(chē)上用得最多的彈簧。它的吸收沖擊能力強(qiáng),乘坐舒適性好;缺點(diǎn)是長(zhǎng)度較大,占用空間多,安裝位置的接觸面也較大,使得懸架系統(tǒng)的布置難以做到很緊湊。由于螺旋彈簧本身不能承受橫向力,所以在獨(dú)立懸架中不得不采用四連桿螺旋彈簧等復(fù)雜的組合機(jī)構(gòu)。


出于乘坐舒適性的考慮,我們希望對(duì)于頻率高且振幅小的地面沖擊,彈簧能表現(xiàn)得柔軟一點(diǎn),而當(dāng)沖擊力大時(shí),又能表現(xiàn)出較大的剛性,減小沖擊行程,因此需要彈簧同時(shí)具有兩種甚至兩種以上的剛度??刹捎娩摻z直徑不等的彈簧或螺距不等的彈簧,它們的剛度隨負(fù)載的增加而增加。


鋼板彈簧多用于廂式車(chē)及卡車(chē),由若干片長(zhǎng)度不同的細(xì)長(zhǎng)彈簧片組合而成。它比螺旋彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,可緊湊地裝配于車(chē)身底部,工作時(shí)各片間產(chǎn)生摩擦,因此本身具有衰減效果。但如果產(chǎn)生嚴(yán)重的干摩擦,就會(huì)影響吸收沖擊的能力。重視乘坐舒適性的現(xiàn)代轎車(chē)很少使用。


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